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[quote="lolo94"]je suis rentré top down et c'était très agréable avec le son du cobalt et ses petits glouglou au levier de pied :win:[/quote]
Un début d'année parfait. :drive:

[quote=lolo94 post_id=823044 time=1545156442 user_id=36309]
une vilaine vibration est apparue entre 2200 et 2700 trs/min (environ) quand on est en pleine charge
Je pense que c'est le fameux soucis du talon de puits de capote, j'y ai remédié cet après-midi (à confirmer par un essai) .
[/quote]
Bingo c'était bien ça :bien:
j'ai sorti la mimix aujourd'hui pour confirmer :win:
Comme j'étais tout seul, j'en ai profité pour appuyer un peu plus sur la pédale de droite (et du milieu du coup) :icon_mrgreen:
et bien ça marche plutôt pas mal cette bestiole :bien:
le son du cobalt est très bien, je pensais poser un 4/1 mais du coup ça va attendre
l'équilibre de l'auto est très bon et le châssis vraiment excellent (à mon niveau bien sur )
je suis rentré top down et c'était très agréable avec le son du cobalt et ses petits glouglou au levier de pied :win:

On doit pas avoir la même notion du cool :icon_mrgreen: :win:

[quote=lolo94 post_id=823044 time=1545156442 user_id=36309]
Niveau consommation, pour le moment je suis à 7l/100 en roulant normalement avec quelques petites accélérations :D
P[/quote] Chapeau car je ne suis jamais arrivé à 7l je suis plus entre 9l-10l en roulant cool :hippy:

Pour la vibration, j'avais la même et oui, c'est bien au niveau du puits de capote qu'il faut chercher.

Pas plus que ça :win:

Perfectionniste le gars ! :win:

allez je continu sur mon post :D
Hier c'était mon dernier rtt de l'année et en plus il faisait sec , j'ai donc sorti la mimix du côté du 77 :oui:
Concernant le cobalt, le son est un petit peu plus présent et très supportable :bien:
Par contre une vilaine vibration est apparue entre 2200 et 2700 trs/min (environ) quand on est en pleine charge , je pense que c'est la fréquence du nouveau silencieux qui fait entrer en vibration 2 pièces :grat:
Je pense que c'est le fameux soucis du talon de puits de capote, j'y ai remédié cet après-midi (à confirmer par un essai) . J'en ai profité pour siliconer les enrouleurs de ceinture, nettoyer (c'était très propre) et contrôler mes drains de puits (pas de soucis ça s'écoule bien) :win:
Niveau consommation, pour le moment je suis à 7l/100 en roulant normalement avec quelques petites accélérations :D
Par contre c'est que du plastoc avec des clips & Co :neut: , toujours la trouille de péter un truc en démontant (merci les fofos pour les tutos :icon_mrgreen: ) , pas étonnant qu'il y ai des bruits parasites qui apparaissent avec le temps , mais ça explique aussi le poids contenu ...
La suite au prochain épisode :D :win: :)

Oui, un entretien régulier, qui associe kilométrage et durée des consommables est préférable, mais il est rare.
La plupart des propriétaires qui roulent peu réduisent les passages atelier.

Oui en effet c'est tous les 100k , mais quand l'auto roule pas beaucoup, tu dépasse vite les 10 ans :win:

[quote="lolo94"]Finalement j'ai pas lâché le morceau pour le silencieux :oui:[/quote]
Nous attendions que tu t'y remettes. :wink: Merci pour les photos et les commentaires.



[quote="lolo94"]Si vous ne savez pas ou vous en êtes avec vos bougies, n'hésitez pas à y jeter un œil :win:[/quote]
Le changement de bougies est indiqué sur le tableau d'entretien NC du livret du propriétaire. (tous les 100.000km)
==>
http://www.mx5passion.com/pdf/5-pdf-carnetnc.pdf

Je voulais remplacer les bougies moi-même et quand j'ai vu quelles étaient bloquées, j'ai laissé faire mon garagiste lors de ma vidange boite/pont. C'est le genre de truc qui peut couter un bras quand ça se passe mal.... bon si non, ce matin top down par -1 .... génial et arrivé au boulot avec le sourire :D

oui tout à fait

C'est le siège qui est conique (Seat : tapered dans la description du lien ci-dessus), c'est donc une étanchéité "similaire" à celle d'une soupape sur son siège...

Le noir c'est vraiment magnifique quand c'est propre, beau boulot! :wink: