Passage à 168cv

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Re: Passage à 168cv

Message par sim camile » 26 janv. 2012 20:50

Devilish Angel a écrit :La MX est toujours au catalogue.
Ca ne compte pas ? :?



:hihi:
La mX5 NB a cessée d'être fabriquée en 2005

Donc la date fatidique de fin de disponibilité des pièces est 2015.

D'ailleurs elles sont disponibles... chez le concessionnaire... à un prix d'ami

J'ai donc commandé ça : http://www.mx5parts.co.uk/mazda-catalyt ... p-584.html

pour 160 euros de moins que chez le concessionnaire (et avec de l'inox)
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Re: Passage à 168cv

Message par steup » 26 janv. 2012 21:45

Vous êtes sûr pour les 10 ans? Je croyais aussi, j'ai cherché une source et tout ce que j'ai trouvé c'est que cette durée tient de la légende urbaine, il y a une histoire de jurisprudence aussi mais sans source ; Par contre il y a obligation lors de la vente d'informer de la durée (comme dit dans message précédent) et ça c'est dans le code de la consommation.
Quelqu'un a t-il une source pour un texte de loi concernant ces 10ans?
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Re: Passage à 168cv

Message par Rob1 » 27 janv. 2012 00:49

Mercedes : 40 ans mini.... et Honda 30 ans mini ...

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Re: Passage à 168cv

Message par sim camile » 27 janv. 2012 14:06

MX5 parts m'expédie le colis aujourd'hui

Et j'ai commandé le dernier exemplaire en stock.... :surp:

Pour les 10 ans : Je n'ai effectivement trouvé aucun texte de loi qui le stipule. Depuis la nuit des temps, j'entends évoquer ce délai, sans preuve tangible.
Et il est de fait qu'avec les gammes absolument pléthoriques que l'on nous sert aujourd'hui, la gageure va être de taille.

Pour Mercedes : ils peuvent proposer les pièces pour restaurer n'importe quel modèle. Ils ont même un département spécialisé pour ça.
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Re: Passage à 168cv

Message par cherub » 27 janv. 2012 15:28

pour la mx5, vus la demande, meme si mazda ne fournit plus les pieces, il y a plein de site internet spécialisé qui en vend.
temps qu'il y aura de la demande, il y aura de l'offre.
mx-5 NB 1.6 orange evolution de 1998 a vendre
miata mazdaspeed 1.8 turbo de 2004

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Message par Rob1 » 27 janv. 2012 18:32

De toutes façons, vu le sérieux de Mazda, on trouvera toujours des pièces neuves, même après 10 ans. Et si on me disait plus de 20 ans je n'en serai pas étonné...

Oui pour Mercedes, mais je veux dire, sans passer par aucun service spécialisé, juste en concession :)

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Re: Passage à 168cv

Message par sim camile » 27 janv. 2012 20:23

cherub a écrit :pour la mx5, vus la demande, meme si mazda ne fournit plus les pieces, il y a plein de site internet spécialisé qui en vend.
temps qu'il y aura de la demande, il y aura de l'offre.
Cherche un tuyau d'échappement pour ta NB

Moult sites en proposent... Mais il y en a zéro en stock
Et ils ne sont plus commandables
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Message par Rob1 » 27 janv. 2012 20:57

Bon, on s'eloigne de notre sujet principal : treve de plaisanterie, a quand une prepa atmo 250 chevaux sur une mx5 ? ;)

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Message par steup » 28 janv. 2012 20:55

Tout de suite si tu veux; je vais de ce clic créer un post 'Prepa 252cv' :hihi:
Sans déconner c'est pas pour demain. Déjà 168cv on est presque à 1cv/litre ce qui est absolument remarquable, alors 250...
Et de toute façon quand tu vois la facillité avec laquelle on peut monter un kit turbo pour atteindre 200cv (et beaucoup plus si affinités), il faudrait être sacrément motivé (et riche, et avoir un sacré bagage technique) pour espérer atteindre les _seulement_ 200 en atmo.
Modifié en dernier par steup le 28 janv. 2012 21:54, modifié 1 fois.
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Re: Passage à 168cv

Message par bastienw » 28 janv. 2012 21:52

cherub a écrit :pour la mx5, vus la demande, meme si mazda ne fournit plus les pieces, il y a plein de site internet spécialisé qui en vend.
temps qu'il y aura de la demande, il y aura de l'offre.

Ca va faire comme pour les anglaises.. y'a des entreprises spécialisées dans la fabrication de pièces pour Triumph, MG.... etc...
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Re: Passage à 168cv

Message par sim camile » 01 févr. 2012 21:27

MX5parts tient ses délais : 3 jours pour livrer l'échappement

Et donc pour 532 £ port compris au lieu de 770 € chez le concessionnaire
Et une "légère" différence : c'est de l'inox

Le cata est moins "garni" et plus petit que celui d'origine. Elle doit repasser au banc, parait que 2 ou 3 canassons supplémentaires devraient en sortir...
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Re: Passage à 168cv

Message par sim camile » 04 févr. 2012 14:25

L'échappement est monté
Vu que le catalyseur mx5parts moins restrictif que l'origine, les corps d'injecteurs (7/10ème d'origine) sont remplacés

J'aurai donc un catalyseur à vendre au fait... :D
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Re: Passage à 168cv

Message par Kzertus » 04 févr. 2012 15:08

Et tu le vends combien ? :)
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Re: Passage à 168cv

Message par sim camile » 05 févr. 2012 17:46

Kzertus a écrit :Et tu le vends combien ? :)

Je le récupère dans la semaine.

Je te dirai le prix au vu de son état (mais d'après le mécano il est en excellent état, à priori cette pièce dure la vie de la voiture)
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Re: Passage à 168cv

Message par Borknagarr » 05 févr. 2012 22:48

Ca c'est la théorie, j'en ai vu une paire péter/se vider ou même carrément fondre...
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- Est-ce qu'il pleut ? Non, donc il fait beau !"

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