[NC FL] Dossier de presse MX-5 2009

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FRS81
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Message par FRS81 » 30 avr. 2009 16:01

Merci pour vos réponses, donc il faut que je trouve un concessionnaire vers mai-juin. (Peut vers Paris Austerlitz ...)

Le MX5 bleu sur le brochure autrichienne c'est quelle couleur exactement ?
J'aimais bien le bleu electrique.
MX5 NA 115 de 1991 depuis le 3 juillet 2010

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Message par milton » 30 avr. 2009 17:19

Le Stormy Blue Mica 35J probablement :
https://fr.mazda.be/upload/country/fr-b ... /MX5fr.pdf

Le Winning Blue a été supprimé mi-2006 et remplacé par ce bleu foncé.
Modifié en dernier par milton le 17 janv. 2010 15:00, modifié 1 fois.

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Message par parigina » 30 avr. 2009 19:01

Faut-il comprendre que le 1,8l n'existe qu"en version "active" c'est à  dire ci cuir ni clim????

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Message par Shion » 30 avr. 2009 21:50

bonsoir à  tous!

non en fait le 1.8 peut recevoir(à  la demande du client) les options.
Dans le cas o๠par exemple tu veux une couleur autre que celle proposée par la série spéciale.
Mx-5 Exellence

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Re: [NC FL] Dossier de presse MX-5 2009

Message par brikus » 28 févr. 2010 22:36

serguei a écrit :Pour ceux que ça intéresse, j'ai reçu ce matin le dossier de presse français de la MX5 NCFL, en PDF et en .doc.

C'est un peu long mais je mets le lien vers le PDF pour ceux que ça intéresse.

http://img26.imageshack.us/my.php?image ... pdffz1.pdf

Je peux également mettre les photos si ça intéresse quelqu'un

Serguei

[<a><img src="http://images2.hiboox.com/images/0709/3 ... af0c7d.jpg" border="0"></a>][/code]
J'ai parcouru un peu le début du dossier...il y a un truc qui me chagrine...les NCFL avec boîte Activematic ne seraient PAS équipées du différentiel à glissement limité et du boîtier de résonance à l'admission non plus ??? :suspect: :?

Et la Vmax perd presque 20 km/h ???? Et le 0-100 s'allonge d'une seconde ?? :o
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Re: [NC FL] Dossier de presse MX-5 2009

Message par milton » 01 mars 2010 18:24

En page 14, il est en effet précisé que l'ISE est monté sur le NC 3,5 FL 2.0L à boite manuelle 6 vitesses (BVM6).

Quant aux chiffres données au chapitre "Performances et poids" - en page 25 et 26 - ils annoncent, pour le ST comme pour le RC 2.0L une vitesse maxi un peu inférieure pour le modèle BVA.

Le NC 3,5 FL RC à boite automatique semblant destiné à une clientèle plus soucieuse de confort que de conduite sportive, il est possible que les choix d'équipement soient différents.

As-tu comparé ces informations avec celles du catalogue allemand que tu as pris chez le concessionnaire ?

Ce dossier était destiné à l'ensemble de la presse européenne ; Les catalogues nationaux donnent des indications plus précises.
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Re: [NC FL] Dossier de presse MX-5 2009

Message par brikus » 01 mars 2010 23:06

milton a écrit :En page 14, il est en effet précisé que l'ISE est monté sur le NC 2 FL 2.0L à boite manuelle 6 vitesses (BVM6).

Quant aux chiffres données au chapitre "Performances et poids" - en page 25 et 26 - ils annoncent, pour le ST comme pour le RC 2.0L une vitesse maxi un peu inférieure pour le modèle BVA.

Le NC2 FL RC à boite automatique semblant destiné à une clientèle plus soucieuse de confort que de conduite sportive, il est possible que les choix d'équipement soient différents.

As-tu comparé ces informations avec celles du catalogue allemand que tu as pris chez le concessionnaire ?

Ce dossier était destiné à l'ensemble de la presse européenne ; Les catalogues nationaux donnent des indications plus précises.
Oui, j'ai regardé et les chiffres sont les mêmes le plus souvent, ou sinon à peu de choses près pareils. De peu inférieure, la Vmax ??? :suspect: Ca fait quand même plus de 20 km/h pour les RC...c'est pas rien ! :o

Je peux comprendre le point de vue que boîte auto = plus orienté confort pour certains, mais ce n'est pas mon cas... J'ai actuellement un roadster Smart, boite auto/séquentielle comme l'Activematic, et crois-moi, c'est une VRAIE sportive dans l'âme (ça n'affole pas les chronos, mais le moulin est super nerveux et les sensations sont dingues...et elle vire à plat avec un grip hallucinant, laissant derrière des caisses beaucoup plus puissantes sur routes sinueuses), comme quoi les deux ne sont pas si inconciliables... D'ailleurs, sinon, pourquoi mettre des palettes sur le volant ? :?

Donc voila, tout ça pour dire qu'on fasse l'impasse sur les Bilstein et sur l'ISE avec la BA, je trouve ça vraiment mesquin. Ce qui pose la question...en post-monte, est-ce que ça peut se faire, ça ? ;)
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Re: [NC FL] Dossier de presse MX-5 2009

Message par milton » 02 mars 2010 15:34

Le FL RC 2.0L BVA6 n'a pas été proposé en France, seuls quelques exemplaires sont arrivés chez les concessionnaires volontaires.
Aucun propriétaire n'est présent sur le forum, mais xbxg l'a essayé pour nous :
=>
viewtopic.php?f=4&t=40669&start=0

Nous avons peu de retour d'information sur ces modèles qui ne sont pas au catalogue français.


Tu es donc le premier à commenter la différence d'équipement entre le NC 3,5 FL RC 2.0L boite automatique et le ST 2.0L Sport boite 6 manuelle.

Il me semble avoir compris, que pour Mazda, la clientèle RC privilégie le confort et la facilité de conduite (boite automatique, silence à bord, détails de finition plus luxueux, poids plus élevé) alors que le ST est plus orienté conduite sportive (ISE, boite manuelle 6, suspension sport, performances ...).

Cette interprétation est certes réductrice.
J'ai été l'un des premiers à regretter que le NC 3,5 FL ST 2.0L Performance disparaisse du catalogue français, et je ne suis pas certain qu'une version RC 2.0L BVA6 / complètement équipée Sport soit facile à obtenir en aftermarket. :?
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Re: [NC FL] Dossier de presse MX-5 2009

Message par brikus » 03 mars 2010 15:57

Je ne sais pas si je t'ai bien compris, mais le RC BVM bénéficie lui aussi de tout le facelift...seul celui à BVA (cette dernière dispo uniquement sur le RC 2.0) ne bénéficie pas de toutes les améliorations (dont l'ISE, les Bilstein et, oubli - et pas des moindres !!!! :o - que je répare ici : le DGL !!!), ce que je ne peux pas m'empêcher de trouver vraiment mesquin. Enfin bon, je ne suis pas un acharné de l'arsouille non plus, même si ça me plaît toujours de temps en temps quand la météo s'y prête... ;)

Par contre, un truc qui me fait un peu peur dans ton post : tu me dis que le NC RC FL 2.0 BVA n'est pas dispo en France...est-ce que ça voudrait dire que je risque d'avoir des problèmes en concession pour faire entretenir mon futur (proche) mimix...??? :( :| :| :(
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Re: [NC FL] Dossier de presse MX-5 2009

Message par milton » 03 mars 2010 16:49

Il y a eu plusieurs évolutions mineures du NC3.

Pour simplifier, on trouvait au catalogue français NC3 en 2008 :
- Le NC ST 2.0L Performance BVM6
- Le NC RC 2.0L Performance BVM6
Pas de boite automatique.

En 2009, tous les modèles mx5 NC ont bénéficié d'une évolution importante de production.
Ils sont devenus NC 3,5 FL.

Le catalogue français a été réduit.
=>
http://www.mazda.fr/showroom/mx-5/specs/

Je pense que Mazda a choisi d'équiper de manière différente le ST 2.0L BVM6 et le RC 2.0L BVA6, qu'il destine à deux clientèles aux attentes différentes :

Le NC 3,5 FL RC 2.0L BVA6 propose des améliorations "confort" sur son évolution de production.
Le NC 3,5 FL ST 2.0L BVM6 est plus typé "sport", la base d'évolution est la même, avec des équipements spécifiques destinés aux amateurs du genre.
=>
La True Red de Shion :
viewtopic.php?f=44&t=38801

Mazda France ne commercialise pas ces deux modèles.

Tu es sûr que le Différentiel à Glissement Limité (LSD) n'est pas présent sur le 2.0L que tu as choisi ?
Il est inclus dans l'équipement du NC2 FL RC 2.0L Performance BVM6 du catalogue français.


Je ne crois pas que tu rencontres des difficultés à faire entretenir ton NC FL RC 2.0L BVA6 dans le réseau français.
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Re: [NC FL] Dossier de presse MX-5 2009

Message par brikus » 04 mars 2010 09:28

milton a écrit : Tu es sûr que le Différentiel à Glissement Limité (LSD) n'est pas présent sur le 2.0L que tu as choisi ?
Il est inclus dans l'équipement du NC 3,5 FL RC 2.0L Performance BVM6 du catalogue français.


Je ne crois pas que tu rencontres des difficultés à faire entretenir ton NC FL RC 2.0L BVA6 dans le réseau français.
Je me posais la question, vu que le modèle n'est pas importé en France...pour la mécanique dans l'ensemble, c'est pareil, mais c'est plus pour les opérations liées à la boîte, à l'embrayage...j'ai un peu peur que les concessions françaises n'aient pas reçu les infos correspondantes... :|

Et pour l'absence de DGL sur la version BVA, je l'ai lu dans le dossier de presse, justement...page 4/26
- brikus
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Re: [NC FL] Dossier de presse MX-5 2009

Message par CAPRICORNE » 04 mars 2010 10:34

brikus a écrit : Je me posais la question, vu que le modèle n'est pas importé en France...pour la mécanique dans l'ensemble, c'est pareil, mais c'est plus pour les opérations liées à la boîte, à l'embrayage...j'ai un peu peur que les concessions françaises n'aient pas reçu les infos correspondantes... :|
Pas d'inquiétude à avoir, Mazda France propose des BVA sur les autres modèles de la marque donc ta concession saura te proposer l'entretien adéquat.
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Re: [NC FL] Dossier de presse MX-5 2009

Message par brikus » 04 mars 2010 13:24

CAPRICORNE a écrit :
brikus a écrit : Je me posais la question, vu que le modèle n'est pas importé en France...pour la mécanique dans l'ensemble, c'est pareil, mais c'est plus pour les opérations liées à la boîte, à l'embrayage...j'ai un peu peur que les concessions françaises n'aient pas reçu les infos correspondantes... :|
Pas d'inquiétude à avoir, Mazda France propose des BVA sur les autres modèles de la marque donc ta concession saura te proposer l'entretien adéquat.
J'espère que les autres BVA sont raisonnablement similaires à l'activematic qui équipe la mimix...
- brikus
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Re: [NC FL] Dossier de presse MX-5 2009

Message par milton » 04 mars 2010 16:47

brikus a écrit :Et pour l'absence de DGL sur la version BVA, je l'ai lu dans le dossier de presse, justement...page 4/26
Est-ce confirmé par le catalogue allemand ?

Je ne trouve pas mention de cet d'équipement sur le (succinct) catalogue Mazda mx5 anglais en ligne.
=>
http://www.mazda.co.uk/showroom/mx-5/mx ... ter/specs/
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Re: [NC FL] Dossier de presse MX-5 2009

Message par aquoiboniste » 04 mars 2010 18:28

milton a écrit :
brikus a écrit :Et pour l'absence de DGL sur la version BVA, je l'ai lu dans le dossier de presse, justement...page 4/26
Est-ce confirmé par le catalogue allemand ?

Je ne trouve pas mention de cet d'équipement sur le (succinct) catalogue Mazda mx5 anglais en ligne.
=>
http://www.mazda.co.uk/showroom/mx-5/mx ... ter/specs/

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