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 Sujet du message: question importante
MessagePosté: 17 Juin 2003, 12:14 
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combien cela coute des faire remplacer les faisceau sur une fl 1,8l
merci


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MessagePosté: 17 Juin 2003, 12:32 
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Inscription: 06 Fév 2003, 18:58
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qu'est ce qu'il t' arrive - sur une fl, tu veux les remplacer, tu les as brulé ou koi :o :o :o

_________________
Slawek et .......


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MessagePosté: 17 Juin 2003, 13:15 
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bah j'attends les 40000 km et elle est un peu caprisieuse à bas regime .
en croyant qu'elle etait juste encrassé je l'ais envoyé ds les tours sur autoroute (d'ailleurs g posé l'aiguille a 225 top down ) pdt qq km puis decrassage sur ptites routes de campagne.
mais elle n est pas tjs tres lineaire jusqu'a 4000 apres ça vas ....
donc jme suis dis c peut etre les faisceaux mais comme sur la fl 1,8l c pas les meme que la MK2 .........
voila le pkoi du comment de ma question...


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MessagePosté: 17 Juin 2003, 13:22 
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Change les bougies et utilise du nettoyant injecteur.


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MessagePosté: 17 Juin 2003, 13:23 
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sander


merci de ta reponse mais j'aurais besoin de precision sur la demarche a suivre .moi chui juste pilote pas mecano... :cry:

guy qui aimerais devenir un bon mecano .............


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MessagePosté: 17 Juin 2003, 13:33 
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Baaahh. Tu vas chez Norauto ou Feu Vert, ensuite tu achêtes les bougies indiquées dans le manuel d'utilisation : des NGK BKRxE11 avec x égale à 5 ou 6 (je dirais 6 mais je suis pas sûr).
Prix : environ 16 euros.

Ensuite sous le capot moteur, tu trouvera 4 fils (c'est ça le faisceau dont tu parles) arrivant sur la tête du moteur. Tu otes les fils, dévisse les bougies (avec une clé à bougies ;-) ), et tu mets les neuves en vérifiant l'écartement des électrodes (je crois que c'est 1 mm tolérance de -0.1 mm) . Puis remettres les fils (comme avant).

Ensuite le nettoyant injecteur (préventif) c'est tout con. Tu vas acheter le flacon en grande surface (Winn's ou autre). Attention !! Nettoyant injecteur pour moteur essence, pas diesel.
Tu attends d'être sur la réserve. Tu verse tout le flacon dans le réservoir d'essence juste avant de faire le plein (ne mettre que 20l de carburant). Ensuite tu vider le réservoire en allant te faire plaisir sur les petites routes :D en jouant bien avec les régimes moteurs ;-) (sur plusieurs jours c possibles aussi .. pas obliger de vider le réservoir en une fois ;-) ).


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MessagePosté: 17 Juin 2003, 13:36 
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ok mais c justement les faisceau qui font chier car sur la 1,8l fl y des pt1 de ptis boitier electriques au dessus et je sais pas comment les enlever.....


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MessagePosté: 17 Juin 2003, 13:44 
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guyspy a écrit:
y des pt1 de ptis boitier electriques

A pas tout compris là :?
Je sèche ... y a des proprios de FL qui peuvent l'aider ?


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MessagePosté: 18 Juin 2003, 15:43 
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En tout cas merci Sander mais a priori les posseseures de Fl sont moins solidaire ..... (ptete que cela les fera bouger un peu....)


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MessagePosté: 18 Juin 2003, 15:44 
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Messages: 4979
Localisation: yvelines
Ben je te jure, si j'en étais à changer les faisceaux je t'aurais aidé, sauf que je voulais pas te poluer un post alors que pour l'instant j'ai que 18000 bornes et donc des faisceaux encore en état.

Mais j'suis solidaire à 100 %, j'te jure ! :wink:

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Toit en toile ou toit étoilé, mon choix est fait.
MK2 FL 1.8L...des fois que Canaris oublierait encore une fois.


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MessagePosté: 18 Juin 2003, 15:47 
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:o C'est pô une question d'solidarité :D C't'une question d'compétence, amigo :ricane: ...


Désolé. :|

Xave, incompétent mais solidaire :D (voire l'inverse).

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MessagePosté: 18 Juin 2003, 15:51 
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Ah c cool en brusquant les gens on trouve les gens..... :wink: :P

le truc c que c pas evident de trouver qq'un qui as une 1,8l fl et qui s'y connait en mecanique..... :cry:

et g vraiment pas envie d'aller au garage pour cela...

car l'operation ne doit pas etre bien complexe.

Mais y a aucune revue technique sur la fl en 1,8l, si oui merci de m'indiquer ou.

Et jveux vraiment me mettre a la mecanique en fait je trouve cela plutot sympas ....


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MessagePosté: 18 Juin 2003, 16:04 
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guyspy a écrit:
le truc c que c pas evident de trouver qq'un qui as une 1,8l fl et qui s'y connait en mecanique..... :cry:

Ben vu que la FL c'est quand même une clientèle bourgeoise ... veulent pas se salir les mains ces gens là ( je sens que je vais pas me faire que des amis sur ce coup là :P )

En fait je rigole hein :D :D :D
Bon, y a personne qui a une photo de moteur de FL ???

guyspy a écrit:
y des pt1 de ptis boitier electriques


> guyspy : tu peux traduire ta phrase ? En fait juste enlever les abréviations, devrait déjà être pas mal ;-)


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MessagePosté: 18 Juin 2003, 16:14 
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Localisation: Tricastin à Charenton (94)
guyspy a écrit:
le truc c que c pas evident de trouver qq'un qui as une 1,8l fl et qui s'y connait en mecanique..... :cry:



[Mode Chambrage de Base : On]

Quand on s'y connait en mécanique, on se fait pas avoir, on prend un 1.6

[Mode Chambrage de Base : On]

:ricane:


Sander :bleble: Même quand j'étais "pauvre", j'avais du mal, rien qu'avec un pneu crevé sur mon vélo, alors ... :wink: :lol:

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MessagePosté: 18 Juin 2003, 16:21 
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Messages: 1249
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le faisceau est le meme que sur les mk2 et sur les mk2fl . Il y a juste à tirer coté bougies et à tourner et tirer coté alim.

Le seul hic (et c'est mon cas), c'est si tu as une barre anti-rapprochement, elle empeche de retirer le capuchon de la 2eme bougie. :|

Je vais aller farfouiller des photos...pour etre plus clair


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