Bonjour à tous. Je fais appel aux plus anciens et surtout a ceux qui sont passés du 1.8l au 2 litres. J'ai vendu ma 1.8l ncfl 20e anniv et je recherche une 2l . J'ai eu l'occasion de tester une ncfl performance de 2010 (90mkm) et j'ai vraiment trouvé une différence avec mon 1.8 mais trop cher pour moi , par contre hier j'ai essayé une 2l de 2008 une Niseko boite 5 ( 40mkm) et là .. je suis resté sur ma faim . Elle était vraiment super propre avec très peu de km mais je l'ai trouvée " poussive "par rapport a la 2L Perf . Y a t'il vraiment une grande différence entre les 2L avant et après 2009 . Merci

Normalement non
Niveau moulin, doit pas y avoir de différence ! Juste le caractère donné par la boite (5 ou 6)

Pareil que le Sag, je suis très surpris que tu ais pas accroche avec la Niseko qui est une très bonne série, et surtout en 2.0 : c'est le jour et la nuit avec le 1.8, post 2009 ou pas...

Je pense que l'auto que tu as essayee était peut-être pas au top, ou rodage mal fait, car c'est pas normal.

Ou elle a été conduite depuis toujours en mode "pépère"...
Il faut lui décalaminer les bronches, un petit collecteur inox et zouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !

Non, sans rire, tu l'as fait grimper dans les tours ? --> 6-7000 ?

Merci pour vos reponse . Oui je l'ai fait grimper dans les tours car j'ai l habitude avec mon 1.8 l . Et d'apres le vendeur lui la trouvait puissante donc, soit ma 1.8 était en pleine forme ( d'ailleurs bien plus a la fin que lorsque je l'avais achetée en aout dernier ) comme quoi faut pas avoir peur de " tirer dedans " bien sur que lorsqu'elle est bien chaude ou alors l'ancienne proprio l'a bridée . Je pensais que comme le 2litres avait été un peu retravaillé en 2009 ce serait justifié mais bon ..

Pour info , le vendeur c'est ICS Auto qui vendent de nombreuses MX depuis très longtemps et je pense a pignon sur rue . Donc le " jeune " ( car je suis vieux ) m'a dit quand je suis revenu de l'essai : c'est pas possible car lorsque je l'ai reprise j'ai trouvé qu'elle marchait fort ...

De toutes les mimix essayées...
(Et je pense les avoir presque toutes essayées)
La NC 2l en boite 5 est ma préférée...
J'en suis à la troisième...
Si tu aimes le concept MX5, la NC 2l (perf ou pas) en BV 5 doit te faire "kiffer" sinon...
passe ton chemin....

bien compris Rodgers .
Au moins une chose est clair et ce depuis que j'ai posé mes fesses dans une MX ce sera celle là et rien d'autre car c'est que du bonheur.
Ma 1.8 L je l'aurais gardé si j'habitais dans une région " plate " mais chez nous c'est entouré de montagne et rester coincé derrière une voiture tout simplement parce qu'il me manque de la puissance pour déboiter en toute sécurité ... c'est frustrant surtout quand il y a de belles courbes devant .Ceux qui comme moi on été motard avant, me comprendrons encore plus .
Et puis au moins ce qui me rassure c'est que j'ai fait un heureux car je l'ai vendue à " DreamRar le 08/04 .

Tous vos messages me rassurent et je vais donc rechercher ma belle 2L . J'ai déjà quelques touches intéressantes .

Moi aussi, le 2.0 avec la boite 5, j'adore... Le passage 3/4 est excellent !

Bonjour. J'ai suivis vos conseils et ... après nbs hésitations , j'ai réservé une NCFL 2 litres boite 5 . Je vais la chercher dimanche vers Strasbourg à + de 500 km de chez moi . 5 h de train pour l'aller et 5 heures d'autoroute pour le retour ce sera moins drôle . Encore jamais pris l'autoroute avec mon ancienne MX1.8 donc ce sera une grande première et une dernière j'espère ( pas fait pour ca nos MX ) . Un peu plus de 2 jours a attendre et comme dirait l'ancien motard que je suis GAZZZZZ

On attend la présentation de la bête...
Bonne route !

Super!!!!

tu ne le regretteras pas

Oui je le pense aussi, je vous fais un retour dès que possible et avec quelques photos bien sur . j'ai hâte, en plus un p'tit cobalt l'attend déjà sur le 1.8 c'était super ( surtout au bout de 4/500 bornes ) alors j'imagine sur le 2 litres .