L'actualité automobile

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Re: L'actualité automobile

Message par jejisback » 02 nov. 2017 09:36

@Yacco : superbe cette Berlinette, sensations de conduite garanties... Très beau reportage !

Et le son est envoûtant, une vraie voiture de course !
Ex : NC 2.0 ST - BVM5 - Bilstein + H&R - Autec Wizard - Cobalt + 4en1
Ex : NA 1.6 115 cv - stock !!!
Next MX ??? --> NC FL ? NC-RC FL ? ND ? ND-RF ? Wait and see, winter is coming...

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Message par brikus » 02 nov. 2017 09:43

Jusqu'où iront-ils dans ce concours de qui pisse le plus loin ? :saipa:

J'aime bien le look ceci dit. :oui: Ca change des trucs torturés qu'on trouve assez souvent dans ce "segment de marché"...
- brikus
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Re: L'actualité automobile

Message par brikus » 09 nov. 2017 14:09

Pour l'instant, cette beauté n'existe que dans Grand Turismo, mais certains éléments, mentionnés dans l'article dont le lien figure ci-dessous, donnent quelques raisons d'espérer... :hehe:

Image

L'ARTICLE

UN AUTRE ARTICLE, joliment illustré et avec en prime une vidéo. :hippy:

Ah, si seulement il pouvait y en avoir une version de prod !! :faim:

On verra bien...
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Message par bastienw » 12 nov. 2017 20:05

brikus a écrit :
Rob1 a écrit :les boites autos modernes sur sportives notamment sont au top, c'est vrai, mais c'est pas pareil, c'est pas le même plaisir, tu contrôles pas l'auto de la meme manière. Pourtant j'adore Clint Eastwood :wink:
Oui, c'est pas pareil : tu utilises tes doigts au lieu de ton bras, et tu peux laisser ton pied gauche au repos...effectivement, pas pareil... :saipa5: :saipa5:
Mais à part ça tu continues toujours de changer de rapport au régime que tu veux, hein... :wink: :langue:

Allez, je chambre... :ricane:

Attention un revenant !!!! :D :D :D

tu as raison Brikus.
J'ai testé une ou deux boites auto....
Bon j'aime toujours pas ça (enfin sur ma voiture pro, j'adorerai, mais pas sur voiture plaisir).
Par contre une vrai boite à palette, je dirai bien oui !! si on ctrole tout pareil sans enlever les mains du volant, why not ?
J'me la pète pas car je roule en cab'
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Message par jfmo » 12 nov. 2017 21:41

bastienw a écrit :
brikus a écrit :
Rob1 a écrit :les boites autos modernes sur sportives notamment sont au top, c'est vrai, mais c'est pas pareil, c'est pas le même plaisir, tu contrôles pas l'auto de la meme manière. Pourtant j'adore Clint Eastwood :wink:
Oui, c'est pas pareil : tu utilises tes doigts au lieu de ton bras, et tu peux laisser ton pied gauche au repos...effectivement, pas pareil... :saipa5: :saipa5:
Mais à part ça tu continues toujours de changer de rapport au régime que tu veux, hein... :wink: :langue:

Allez, je chambre... :ricane:

Attention un revenant !!!! :D :D :D

tu as raison Brikus.
J'ai testé une ou deux boites auto....
Bon j'aime toujours pas ça (enfin sur ma voiture pro, j'adorerai, mais pas sur voiture plaisir).
Par contre une vrai boite à palette, je dirai bien oui !! si on ctrole tout pareil sans enlever les mains du volant, why not ?
Je suis adepte des boites auto sur mes daily, hier en DSG et aujourd'hui DCT, le plaisir est là dans la mesure ou la boîte robotisée est rapide. Pour la mx, il me semble que ce sont des boîtes d'ancienne génération plus "classiques" et certainement plus lente, donc j'ai préféré revenir sur une manuelle pour conserver l'esprit que je recherchais pour la miata. Si demain Mazda propose une boîte performante alors pourquoi pas? :)
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Message par Rob1 » 12 nov. 2017 22:45

bastienw a écrit :
brikus a écrit :
Rob1 a écrit :les boites autos modernes sur sportives notamment sont au top, c'est vrai, mais c'est pas pareil, c'est pas le même plaisir, tu contrôles pas l'auto de la meme manière. Pourtant j'adore Clint Eastwood :wink:
Oui, c'est pas pareil : tu utilises tes doigts au lieu de ton bras, et tu peux laisser ton pied gauche au repos...effectivement, pas pareil... :saipa5: :saipa5:
Mais à part ça tu continues toujours de changer de rapport au régime que tu veux, hein... :wink: :langue:

Allez, je chambre... :ricane:

Attention un revenant !!!! :D :D :D

tu as raison Brikus.
J'ai testé une ou deux boites auto....
Bon j'aime toujours pas ça (enfin sur ma voiture pro, j'adorerai, mais pas sur voiture plaisir).
Par contre une vrai boite à palette, je dirai bien oui !! si on ctrole tout pareil sans enlever les mains du volant, why not ?
>>Oh Bastien ! Ca roule ? Je me rappelle encore de toi a la station de lavage a Caen, tu étais venu, j'avais une 10th AE... c'était ma première 10th AE :oui:

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Message par brikus » 13 nov. 2017 10:13

Enfin bon, je chambrais, les gars, hein... Chacun a son ressenti perso vis à vis de l'utilisation d'une boitoto, si performante soit-elle... :wink:
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Re: L'actualité automobile

Message par bastienw » 13 nov. 2017 21:59

Yep !

Salut Rob1 !

Ba voui ça roule... Toujours avec Mia... Mais je suis sur Chambéry maintenant :)

Et toi quoi de neuf ?
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Message par brikus » 20 nov. 2017 09:19

Tesla revient avec son roadster de 2e génération...qui coûte environ 2x le prix de la 1ère... :|

Mais bon les perfs sont censés franchir un nouveau palier... :saipa:

Après, on trouve une certaine incertitude (+/- 150 km/h, rien que ça... :hihi: ) sur la V max... ;)

http://www.automobile-sportive.com/news ... l-20171117

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 16796.html
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Message par walid » 20 nov. 2017 22:22

Je pense que les performances extraordinaires annoncées par certains fabricants de voitures électriques sont là seulement pour la vitrine technologique :violon: , car d’atteindre par exemple les 0-100km/h en 2 secondes avec cette Tesla fait vider les batteries en quelques secondes !!
Tesla utilise beaucoup ce type de communication éblouissante, ça reste controversé :grat:..
A chacun son avis à ce sujet.. pour moi, la voiture électrique dans sa configuration actuelle est loin d’être convaincante .. Il y a encore beaucoup de progrès à faire mais est-ce le bon chemin celui emprunté par Tesla ? :suspect:
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Message par brikus » 21 nov. 2017 13:26

walid a écrit :Je pense que les performances extraordinaires annoncées par certains fabricants de voitures électriques sont là seulement pour la vitrine technologique :violon: , car d’atteindre par exemple les 0-100km/h en 2 secondes avec cette Tesla fait vider les batteries en quelques secondes !!
Tesla utilise beaucoup ce type de communication éblouissante, ça reste controversé :grat:..
A chacun son avis à ce sujet.. pour moi, la voiture électrique dans sa configuration actuelle est loin d’être convaincante .. Il y a encore beaucoup de progrès à faire mais est-ce le bon chemin celui emprunté par Tesla ? :suspect:
Je te rejoins sur le fait que ce n'est pas trop convaincant en l'état actuel des choses...il y a encore une sérieuse marge de progression sur le stockage de l'énergie. Mais bon, j'ai bon espoir, avec le graphène, les supercondensateurs, etc. qu'il y ait un saut technologique d'ici quelques années qui permettra à la voiture électrique de constituer une alternative plus que crédible... Wait n' see... :saipa3:
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Message par walid » 21 nov. 2017 15:35

Le graphène est déjà mort selon cet article :saipa: ! pourtant Fisker était le plus fervent adepte !!..
https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... inute.html
maintenant ils nous sortent les batteries solides tridimensionnelles ( ?)… en espérant que ce soit crédible cette fois..
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Message par brikus » 21 nov. 2017 16:10

walid a écrit :Le graphène est déjà mort selon cet article :saipa: ! pourtant Fisker était le plus fervent adepte !!..
https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... inute.html
maintenant ils nous sortent les batteries solides tridimensionnelles ( ?)… en espérant que ce soit crédible cette fois..
:ttt: Pas du tout mon cher !

Si tu lis l'article mis en lien, tu t'aperçois que Fisker n'a pas laissé tombé (pour le moment, d'ailleurs) les batteries au graphène pour des raisons technologiques. :wink:
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Message par walid » 21 nov. 2017 20:13

En effet :oui: , j’avais raté cet épisode de séparation de Fisker-Nanotech :saipa5: … Ce n’est pas rassurant quand même, ça laisse penser que Nanotech aurait essayé de fuir l’échéance fixée par Fisker :suspect:
A suivre… :jap:
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Message par brikus » 21 nov. 2017 22:57

walid a écrit :En effet :oui: , j’avais raté cet épisode de séparation de Fisker-Nanotech :saipa5: … Ce n’est pas rassurant quand même, ça laisse penser que Nanotech aurait essayé de fuir l’échéance fixée par Fisker :suspect:
A suivre… :jap:
Leur explication officielle est que (étant probablement une structure de taille assez modeste) se concentrer sur leur partenariat avec Fisker aurait mobilisé tellement de leurs ressources que ça les aurait empêchés de diversifier le portfolio d'applications de leur technologie. Même si c'est peut-être là une version politiquement correcte et/ou élégante d'une réalité moins glorieuse, toujours est-il qu'une telle explication se tient... :saipa:

Après, tu noteras aussi qu'ils n'ont pas non plus tiré un trait sur leurs vélléités de collaborer à nouveau à l'avenir... Ce qui me laisse supposer que Fisker y croit toujours. :saipa2:
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