[ND] Nico avec sa MX5 2.0 Edition 160

[Nico007]

Bonjour à tous,

Je m'appelle Nicolas, j'ai 30 ans et je suis de Belgique une foiiis

Je suis inscrit sur votre forum depuis des années, car j'ai une MX5 NB-FL Edition Trilogy (Une Edition à 333 exemplaire) C'était la 221 :love2:, le premier amour de ma vie
J'ai un petite présentation qui traîne quelques part de l’époque Mais je n'ai jamais été actif, mais sa c'était avant

Et il y a deux semaine je suis aller faire un tour au concessionnaire Mazda de ma région, pour me promené , car Mazda Belgique avaient sorti un édition spécial pour la Belgique: La Mazda 160 Edition, ou il n'y a que 160 exemplaire de sortit (https://fr.mazda.be/160-edition/)
Avec Siège Recaro, interieur Alcantare sur siège, interieur de porte et tableau de porte Alcantara, supension sport Bilstein,...

Une vrai beauté :love2:

Du coups.. j'ai craqué Cas depuis la sortie en 2015 de la ND, j'était fan de son look, plus agressive et plus imposant. l'avant me fait fondre littéralement... Malgré que je m’était juré de garder ma NB-FL Trilogy toute ma vie, vu sa petit particularité sur l'édition spécial. Sauf que Mazda a refait la même chose sur le nouveau modèle avec l'édition 160 :love2:

Et me voila possesseur de la belle en couleur Meteor Grey Mica, c'est la 125/160, voici quelques photos :love2: :love2: :
















Voili voilou

[milton]

Bonjour,

Et il y a deux semaine je suis aller faire un tour au concessionnaire Mazda de ma région, pour me promené , car Mazda Belgique avaient sorti un édition spécial pour la Belgique: La Mazda 160 Edition

Une promenade chez Mazda pour voir une série spéciale de mx5 ... la conséquence est prévisible.

Tes liens photo n'ont pas fonctionné.
==>
http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... 14&t=59025

J'ai vu l'ensemble Alcantara monté sur un ND 2.0L/Recaro en concession, le cockpit gagne en qualité.
Quel est ton avis sur les caractéristiques du ND 2.0L ?

[Ombre]

Re-bienvenue!

[Nico007]

Merci

Comparer au 1600cc 110Ch de ma NB Fl, il n'y a pas photo...
C'est beaucoup plus coupleu, et on sent directement que sa demande qu'a pousser une fois passer le 4 000 tour ( Comme toute les MX )

Je trouve que c'est ce qu'il faut comme motorisation, car on peu rouler tout pèpère avec en bas régime, et lorsqu'il faut dépasser, il y a ce qu'il faut en couple et en accélération.

je recommande le 2.0l, même si je n'ai pas essayer le 1500cc

[milton]

je recommande le 2.0l, même si je n'ai pas essayer le 1500cc

Le 1.5L est plaisant, mais on peut ajouter à la différence entre les deux motorisations, les liaisons au sol qui changent significativement le comportement du 2.0L.