Changement du récepteur d'embrayage Pour Mx5 NA et NB

Difficulté

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Problème

Généralement ce petit composant commence à donner des signes de faiblesse vers les 100000km, parfois avant (45000km, ça s'est vu), parfois après (jamais en fait, des voitures ont 250000km avec le récepteur d'origine)... Pas de règle générale en tout cas. Disons qu'aux alentours de 120000km, il peut être intéressant d'en avoir un dans son garage, au cas ou. Les plus paranos peuvent même le changer à titre préventif.

 

Matériel nécessaire

  • Clé plate (ou clé à durite de frein) de 10
  • clé plate de 12
  • petit cliquet avec rallonge et douille de 12
  • petit bidon de liquide de frein et d'embrayage (DOT 3 ou 4, au delà ça ne sert à rien)

     

  • un peu de graisse
  • un petit récipient pour récupérer le liquide qui va s'écouler

Procédé

Tout d'abord lever la voiture (sur rampe ou avec cric+chandelles). Moi j'ai choisi les rampes, c'était plus simple

1. Lever la voiture

 

Ca se passe au niveau de la roue avant droite. Voici le fameux récepteur d'embrayage...

2. Localiser le récepteur

 

Vu de dessous, on aperçoit la petite fuite au niveau du caoutchouc.

Le liquide de frein/embrayage est corrosif. Evitez tout contact avec la peau ou carrosserie

3. La fuite!

 

1. Commencer par desserrer l'arrivée de liquide d'embrayage (clé spéciale durite de frein 10). Attention, du liquide va s'échapper, prévoir un petit récipient pour le recueillir.

2. Retirer les vis en haut et en bas du récepteur (clé de 12 plate pour celle du bas et cliquet+grande rallonge pour celle du haut)

4. Enlever l'ancien récepteur...

 

Enlever l'ancien récepteur, et installer le nouveau, en n'oubliant pas de mettre un peu de graisse (G)

5. ...et fixer le nouveau

 

Il va falloir maintenant effectuer une purge, histoire d'éliminer les bulles d'air. L'opération est indiquée dans la rubrique "Entretien" du site!

 

Article et photos de "Kosuke"