Bass Maniac, 70

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Bass Maniac
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Bass Maniac, 70

Message par Bass Maniac » 31 déc. 2019 20:25

Salut à tous,

Déjà, avec un poil d’avance, tous mes vœux de santé et de plaisir maximum pour 2020. Et les suivantes, soyons fous.

Je suis PG, j’habite en Haute-Saône et... je n’ai pas de Mazda ! Enfin, pas encore. La mx5 rf en Machine Gray m’a juste envoûté, et ce n’est maintenant plus qu’une question de temps.
J’ai par le passé restauré de A à Z une 4cv, et j’ai maintenant envie de passer à plus fun, d’autant qu’il me reste encore quelques cheveux à mettre au vent !

C’est marrant, mais en dehors du fait qu’il s’agisse de deux propulsions, je trouve un point commun plutôt fédérateur entre ces deux autos... Qu’est-ce que je fais, j’en parle ou je vous laisse deviner ? 😈

En tout cas, je suis ravi d’être parmi vous !

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Pascal.
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Re: Bass Maniac, 70

Message par Pascal. » 01 janv. 2020 10:24

Bienvenue à toi et bonne année également.

Au niveau de ta RF, tu comptes te diriger vers un achat neuf ou d'occasion?
tu vises le 1.5 ou le 2.0?

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Pascal29-1
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Message par Pascal29-1 » 01 janv. 2020 11:25

Bienvenue et bonne année aussi ! ;-)

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Message par PhilPhoenix » 01 janv. 2020 11:52

Bienvenue et bonne année également.
nbfl 2002 Phoénix 1.6 vendue
NC Blue Design 2007 34/75

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Re: Bass Maniac, 70

Message par Bass Maniac » 01 janv. 2020 14:00

Merci pour votre accueil.
Pascal, je vise l’occasion récente (2018, 2019) en finition dynamique.
1.5 ou 2.0, bah ça dépendra de ce qui se présentera au moment où toutes les conditions seront réunies, mais j’aurais une petite préférence pour le 1.5, qui me semble a priori plus cohérent avec le concept mx5. Me gourre-je ?

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Re: Bass Maniac, 70

Message par Pascal. » 01 janv. 2020 22:26

Le mieux est de pouvoir essayer les 2 pour pouvoir te faire ta propre opinion, les premiers retours au niveau de certains possesseurs montrent qu'en fonction de l'utilisation que tu feras de l'auto, le 1.5 peut paraître un peu "juste" sur la RF...

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Re: Bass Maniac, 70

Message par Bass Maniac » 02 janv. 2020 21:04

Dans mon troupomé, c’est déjà beau quand on peut en essayer une ! Mais tu as raison sur l’idée.
Sinon, y en a qui ont déjà essayé les side-pipes sur une mx5 ? Ils ont eu des problèmes ?

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Re: Bass Maniac, 70

Message par mac rodgers » 03 janv. 2020 10:14

Side-pipes?

Quoi qu'est ce?

Sinon... je donne ma langue au chat pour la similitude...4cv/Mx5 (sauf qu'il y a deux lettres et un chiffre...)

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Re: Bass Maniac, 70

Message par Pascal. » 03 janv. 2020 20:08

Mac Rodgers, les side pipes, ce sont les échappement latéraux.

Perso, jamais vu de Mx5 avec ce type d'échappement, en sachant en plus que chez nous, il me semble que ce n'est pas autorisé...

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Re: Bass Maniac, 70

Message par Bass Maniac » 04 janv. 2020 00:00

Ah ben comme ça, c’est vite vu !
Bien envisagé, ça aurait pu lui donner un petit côté C3, avec 4 cylindres en moins.


Donc le point commun : la dé-mo-cra-ti-sa-tion !
- la 4cv : l’accès à l’automobile (presque) pour tous, donc aux congés payés
- la mx5 : l’accès au cabriolet (presque) pour tous, donc à la conduite-plaisir

Non ? 😉

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Re: Bass Maniac, 70

Message par Bass Maniac » 17 janv. 2020 23:38

Bon, ça commence à sentir bon : j’ai déniché une ST 1.5 sélection en Belgique (skycruise chez eux) à très bon prix. 2019, 12000km
Je suis en discussion avec le gars pour un acompte en bonne et due forme valant réservation. Je vais devoir patienter un mois avant d’avoir le temps d’aller la chercher !

La procédure d’immatriculation pour un véhicule venant de Belgique est-elle pénible ou pas ? Le vendeur est un particulier

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Re: Bass Maniac, 70

Message par milton » 22 janv. 2020 20:30

Bienvenue sur le forum,
Bass Maniac a écrit :Donc le point commun : la dé-mo-cra-ti-sa-tion !
- la 4cv : l’accès à l’automobile (presque) pour tous, donc aux congés payés
- la mx5 : l’accès au cabriolet (presque) pour tous, donc à la conduite-plaisir

Non ?
La mx est la descendante des Austin Healey, Lotus Elan, MG, Triumph britanniques qui ont permis à un plus grand nombre de partager le plaisir de conduire réservé aux gentlemen drivers.

Une voiture de sport légère, un roadster à l'anglaise, simple et relativement abordable, pour rouler cheveux au vent.
Telle était l'esquisse que Bob Hall proposa à Kenichi Yamamoto, en charge du secteur Recherche et Développement Mazda en 1979.

En février '86 un projet de LWS fut proposé par le Technical Center et Toshihiko Hirai promu Product Program Manager.
L'histoire du MX-5 venait de prendre forme avec la charte inventée par Hirai : "Jinba Ittai" / parfaite unité entre le cavalier et sa monture.
Si tu as la possibilité de conduire les 4 générations de mx, tu pourras vérifier qu'elles procurent toutes ce feeling particulier, qui marque la spécificité du modèle.
" Ignoti nulla cupido "

NC Soft Top 2.0L / 160cv Performance BVM6 - Stock -

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