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Petite nouvelle  

 
Utilisateur actif Utilisateurs forum
Bonjour 😉 Me voil√† avec une MX-5 NC import√©e d'Allemagne la semaine derni√®re (1,8L 126ch, m√™me si j'aurais pr√©f√©r√© 2L 160ch !) 😊 Je suis de Caen, 22 ans et motarde, heureuse de rejoindre la communaut√© MX-5 aujourd'hui 🥰
 
(Pardonnez cette photo prise à la va-vite, avec ce temps difficile de faire un joli shooting !)
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Posté : 14/10/2020 10:19
Utilisateur de Confiance Moderator

Bonjour,

 

Tu es la bienvenue sur le forum avec cette NC ST phase 1 en 1.8L.

Les amateurs de moto semblent de plus en plus nombreux à s'intéresser à la mx.

Comment es-tu venue à choisir ce bi-place japonais ? Es-tu passée par un professionnel de l'importation, as-tu fait la recherche et les démarches toi-même ?

Les lecteurs du forum appr√©cient les informations sur le sujet. 🙂¬†

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Posté : 15/10/2020 6:45
Utilisateur √Čminent Utilisateurs forum

Bienvenue 😉

 

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Posté : 15/10/2020 7:12
Utilisateur actif Utilisateurs forum

@milton Bonsoir, honn√™tement je ne connaissais pas du tout la mx-5, je voulais seulement remplacer ma vieille 106 par une autre voiture plus jolie, et c'est via une vid√©o YouTube de Vilebrequin que j'ai d√©couvert la mx-5 qui √©tait d√©crite comme "un morceau de fun √† conduire". Je me suis donc renseign√©e, j'ai regard√© plusieurs vid√©os, contact√© quelqu'un qui en avait une via un groupe Facebook de mx-5 et c'est alors que je me suis d√©cid√©e √† l'acheter ! 😉

 

Je l'ai trouv√©e sur Leboncoin, je n'ai pas contact√© un professionnel directement mais il se trouve que celui qui me l'a vendue a pour m√©tier la vente de voitures de collection, il m'avait donc pr√©par√© tout le dossier ainsi que la plaque d'immatriculation provisoire (apr√®s une avance vers√©e pour la mettre √† mon nom). Je le soup√ßonne de faire √ßa en tant qu'activit√© professionnelle non d√©clar√©e, mais bon. Je n'ai eu qu'√† faire le quitus fiscal (par mail via le site des imp√īts), pour pouvoir faire une demande d'immatriculation fran√ßaise sur l'ants. J'attends aujourd'hui la r√©ponse de l'ants pour avoir la carte grise et plaque d√©finitives. 😉 Seul b√©mol, le vendeur m'a arnaqu√©e sur la date de la voiture, m'ayant dit 2007 alors que c'est une 2006. Mais aucune importance pour moi, elle est nickel et tr√®s bien entretenue !¬†

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Posté : 15/10/2020 7:13
Utilisateur de Confiance Moderator

La 106, sous un format citadine, est amusante à conduire, elle a été appréciée en XSI également.

 

La mx est différente, c'est un Light Weight Sports car (LWS) les concepteurs ont créé une base inédite, même s'ils ont utilisé des éléments venant de la banque d'organes Mazda qu'ils ont adaptés au projet.

Depuis 1989, elle porte l'ADN du fun-to-drive.

 

Merci pour ces renseignements sur ta mx ; les catalogues allemands de la mx sont différents de ceux de Mazda France. Les options sont plus nombreuses.

La mx bénéfice d'une plus grande diffusion en Allemagne, le choix des VO est important, certains sont très bien entretenus, ton NC ST semble en excellent état.

Quel est son kilométrage ?

Quelles sont tes premières impressions de conduite ?

Il y a eu quelques √©volutions de production entre 2006 et 2007, avant le restylage de 2009, mais il faudrait d√©tailler l'√©quipement et conna√ģtre les catalogues allemands de l'√©poque pour les identifier.

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Posté : 15/10/2020 7:38
Utilisateur actif Utilisateurs forum

@milton Merci pour toutes ces informations, je ne savais pas tout ça !

J'ai oublié de préciser que c'est une "élégance cuir", sièges chauffants en cuir donc, avec le son Bose (je ne sais pas s'il s'agit d'une option).

Petit budget oblige, elle a 175 000km. Mais carnet d'entretien à jour, toujours entretenue chez Mazda.

Mes impressions ne valent pas grand-chose s√Ľrement car je n'ai pas de point de comparaison avec d'autres sportives (je conduis r√©guli√®rement une Chrysler 300c break, mais 2 tonnes ce n'est pas la m√™me chose), mais je me suis dit des petites choses comme "elle est super vive, √† peine on tourne le volant √† droite qu'elle y ait d√©j√†", "c'est dommage elle n'a pas assez de couple, j'aurais aim√© une 160ch" (j'en veux toujours plus), ou encore "il faut vraiment l'amener dans les tours pour sentir sa puissance", mais √ßa c'est peut-√™tre parce que je suis habitu√©e √† ma moto deux temps qui part au quart de tour ! Toujours est-il qu'elle est g√©niale √† conduire, un vrai plaisir !

Ce post a été modifié Il y a 2 semaines par Joséphine Désert
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Posté : 15/10/2020 8:11
Utilisateur √Čminent Utilisateurs forum

Moto 2 temps ? 

Faut nous en dire plus l√† 😉

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Posté : 15/10/2020 8:21
Utilisateur actif Utilisateurs forum

@lolo94 Mince pardon, il est tard et en plus je suis au travail donc j'écris vite ! Je voulais dire 2 cylindres, c'est une 4 temps ^^ Une MT07

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Posté : 15/10/2020 8:25
Utilisateur de Confiance Moderator

Ta MT 07 a des caractéristiques communes avec les mx, courte, légère, vive, maniable ... Elle doit être agréable à piloter.

 

Depuis plus de 30 ans, le sujet "puissance et couple" alimente les discussions entre les amateurs de mx.

Les concepteurs avaient l'obligation d'√©tablir des limites strictes ; la mx ne devait pas √™tre en concurrence avec le haut de gamme de la division sportive Mazda, ni en prix, ni en performances, ni en co√Ľt de r√©paration/assurance.

Le but était d'amener vers la marque, la clientèle américaine des bi-places britanniques des sixties.

Pari réussi, fiabilité en plus, comme l'avait fait Honda avec ses CB 450 en 1966 et CB 750 en 1969. 

 

Il a fallu patienter jusqu'à la quatrième génération [ND] et 2018, pour voir le SkyActiv 2.0L passer de 160ch à 184ch, pour 205Nm à 4000tr.

Le poids dépassant à peine la tonne, le LWS Mazda répond maintenant aux attentes d'une partie de sa clientèle qui espérait voir les fondamentaux de la mx sous cette motorisation :

- Bi-place léger et compact

- Moteur central avant et propulsion

- Distribution du poids 50/50

- Faible inertie en rotation pour une meilleure agilité

- Abordable en prix d'achat et d'entretien

 

Nobuhiro Yamamoto, qui a participé à trois programmes successifs de développement du mx-5, a dirigé celui du ND, a également contribué à la victoire aux 24 Heures du Mans de Mazda en 1991. C'est aussi un pilote et amateur de moto.

L'histoire de ce roadster est celle d'ingénieurs, de dirigeants, passionnés d'automobile, de compétition, dont la détermination et le talent ont porté le mx-5 à sa commercialisation depuis 1989.

 

En 2005, au lancement de la NC Soft Top, Mazda France proposait plusieurs finitions et options, dont l'équipement Bose.

En 2006, quand les Packs ont remplacé les choix à la carte, quatre finitions ont été commercialisées, le Hi-Fi Bose passant en série sur le 2.0L Performance.

Il est possible que le syst√®me Bose de ta mx soit l'une des options choisies par le premier propri√©taire allemand sur finition √©quivalente √† l'√Čl√©gance Cuir.

Un carnet d'entretien (LEE = Livret d'Entretien √Člectronique) Mazda √† jour est un √©l√©ment important.

 

Oui, elle se conduit dans les tours, sa transmission est l'une des meilleures que l'on puisse trouver.

La direction hydraulique de la NC est pr√©cise, liaisons au sol et ch√Ęssis sont excellents, les commandes sont directes, la position de conduite dynamique et le comportement loyal.

Ton exp√©rience de motocycliste te permettra certainement d'exploiter toutes les qualit√©s de ton joli roadster.¬† 🙂

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Posté : 15/10/2020 11:19
Utilisateur √Čminent Utilisateurs forum

Bienvenue !

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Posté : 16/10/2020 6:55
Utilisateur actif Utilisateurs forum

@milton Tout √ßa est tr√®s int√©ressant √† savoir, merci ūüėČ

Effectivement, le fait d'être motarde conditionne déjà ma conduite en mx-5, même si ça reste très différent !

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Posté : 16/10/2020 4:51
Utilisateur de Confiance Moderator

@Joséphine Désert

Tu as choisi avec ta mx, un élément de l'histoire de l'automobile. Mazda a produit plus d'un million de mx-5, ce qui constitue le record de sa catégorie.

Chaque mx ayant plusieurs propriétaires après son achat VN, ce sont plus de conducteurs encore qui ont été séduits par ce bi-place japonais.

 

Le mx-5 a été pensé sur le modèle d'un art équestre japonais, le Yabusame :

Toshihiko Hirai, qui fut nommé Responsable Développement du projet NA en 1986, décida d'articuler ce programme sur la phrase clé : " Unité entre le cavalier et son cheval " Jinba Ittai.

==>

La pratique des deux roues, comme celle de l'√©quitation, rendent particuli√®rement sensible au toucher de route, aux transferts d'appuis, au placement et trajectoires, au travail du ch√Ęssis - cadre, des commandes, √† la relation conducteur / machine ... tout ce qui fait le plaisir de conduire.

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Posté : 17/10/2020 12:16
Utilisateur actif Utilisateurs forum

Bienvenue à toi!

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Posté : 17/10/2020 7:25